11 月 16 日消息，今日，Omdia 發(fā)布報(bào)告稱，汽車行業(yè)對(duì)于抬頭顯示器 (HUD)的導(dǎo)入正呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)，但仍主要限于一些高端車型。預(yù)計(jì) 2022 年 HUD 的出貨量可以達(dá)到 600 萬片，年同比 (YoY) 增長(zhǎng)達(dá) 7%。
IT之家了解到，根據(jù)投射目的地的不同，有兩種類型的汽車 HUD，包括 W-HUD(windshield，信息投射到擋風(fēng)玻璃上)和 C-HUD(combiner，信息投射到專用的投射板上)。
報(bào)告指出，其中W-HUD 在技術(shù)開發(fā)上較具挑戰(zhàn)性，這是由于擋風(fēng)玻璃容易受到外界干擾，例如環(huán)境光、灰塵和光學(xué)扭曲(由于風(fēng)擋玻璃并非平面)等的關(guān)系。畫面需在投射后予以相應(yīng)校正，因此在技術(shù)上的挑戰(zhàn)更大一些。C-HUD 則利用一塊專用的投射板來投射;投射板的外形通常是位于 ICD 上方的一小塊透明顯示板，好處是光學(xué)效果比較容易優(yōu)化，缺點(diǎn)則是較小，而且也沒有 W-HUD 在觀看上來得更自然。更為主流的 W-HUD 具有更大的視野(FOV)角度，想對(duì)能夠與駕駛員的前方現(xiàn)實(shí)視野相重合，也能顯示更多的信息。
Omdia 表示，雖然汽車 HUD 應(yīng)用正受到越來越多的關(guān)注，但其在微顯示面板、光學(xué)引擎優(yōu)化和外形等方面仍未達(dá)到技術(shù)全面成熟。此外，HUD 還需要有明確的定位策略，以與儀表盤顯示面板(ICD)、中控屏顯示面板(CSD);另外，還要等待一些成長(zhǎng)刺激因素形成以提高使用。尤其是基于汽車機(jī)器視覺的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)，一旦成熟后，應(yīng)該可以讓 HUD 成為有價(jià)值和實(shí)用的功能。
