繼深圳、上海、廣州之后，極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA（即城區(qū)智能領航）又在北京、重慶、杭州開通，并真正面向用戶全量開放。此舉不僅讓極狐汽車成為業(yè)內首個面向全國六城交付用戶開圖的汽車品牌，也讓北汽新能源在智駕領域更領先一步。

基于對用戶需求的洞察，北汽新能源率先發(fā)力，聯(lián)合行業(yè)伙伴探索智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)方面的升級，并推動極狐汽車加快城區(qū)NCA功能在一線城市的落地，旨在為更多用戶的城市出行提供智慧幫助。通過先進的感知硬件和智能計算平臺，極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA功能可以為用戶帶來精準的環(huán)境感知、智能導航和全方位的駕駛輔助功能。

業(yè)內人士認為，城區(qū)NCA的落地將很好地提升城市道路設施的使用效率，有望極大地改變新老司機“談一線城市路況而色變”的局面。

持續(xù)創(chuàng)新技術，助力“智慧交通”升級

隨著電動化、智能化的不斷發(fā)展，推動汽車從“大城市病”的主要制造者轉變?yōu)?ldquo;大城市病”解決方案的提供者已經成為智能新能源汽車發(fā)展的大方向。然而，在明確的大方向之下，智慧交通推進之路并非一帆風順。從智能駕駛輔助等技術的迭代需求，到各國政策、法規(guī)的日益嚴格，都需要車企謹慎對待技術的每一次進化。

作為我國智能新能源汽車行業(yè)的先行者，北汽新能源堅持科技創(chuàng)新，在新能源汽車關鍵技術上不斷夯實核心競爭實力，是新能源車市場的實力派代表。尤其是，聯(lián)手麥格納打造了全冗余架構電動車硬件平臺——BE21平臺，不僅支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，還支持L3級別以上的智能駕駛，并具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化等特點。

以此為基礎，北汽新能源還搭建出了首款全冗余架構的電動硬件平臺——IMC架構，其融合了5G和V2X技術、400TOPS超強算力、超高整車扭轉度、超級算法集合等優(yōu)勢，為承接更高級的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)提供了保障，更好地滿足人們對未來出行的智能化、品質化需求。目前這些技術已陸續(xù)應用在極狐汽車身上。

加強跨界合作，構建“智慧交通”朋友圈

智能新能源汽車和智慧交通的協(xié)同發(fā)展是一個復雜系統(tǒng)，不同領域的企業(yè)跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新，才是提升智慧交通的可行之路。

在此方面，北汽新能源依托構建開放式平臺和架構的基礎，積極擁抱跨領域合作，與全球70余家頂尖企業(yè)搭建起“世界級”的朋友圈和伙伴生態(tài)系統(tǒng)。其中，與華為的合作尤為關鍵。

北汽新能源與華為早在2017年便簽訂了合作協(xié)議，并提出“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”的共同愿景。由此開始，雙方在開發(fā)模式、商業(yè)模式上展開先行的創(chuàng)新嘗試，致力于讓用戶盡早體驗到智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展帶來的智能化便利。

在北京、重慶、杭州三大城市開通城區(qū)NCA功能的極狐阿爾法S先行版，正是北汽新能源與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版升級而來。

自交付以來，極狐阿爾法S 先行版智駕累計行駛100萬公里，單車單次NCA最遠行駛1931公里，泊車車位識別準確率96%，更是行業(yè)首個在深、滬、穗、京、杭、渝六座城市開通城市高階智能駕駛并推送給用戶的車型，且高速NCA已開放261城，覆蓋里程超31萬公里，已成為越來越多用戶生活中不可或缺的一部分，也得到了權威機構的認證。

接下來，隨著OTA迭代升級，極狐阿爾法S 先行版有望即將搭載華為ADS 2.0，智駕體驗將更絲滑，結合其極具競爭力的32.98萬元售價，高階智駕必將惠及更多消費者。

此外，為進一步深化合作，北汽新能源與華為已經就智選模式展開了合作，雙方將共同打造世界級好車，為用戶帶來更智能、更高端的駕乘體驗。

交通是城市發(fā)展的“大動脈”，在打通城市路網(wǎng)“經絡”中，智慧交通正扮演越來越重要的角色。而智能新能源汽車是其中不可或缺的一部分，它將改變我們的城市，甚至是重構我們的生活。極狐阿爾法S 先行版在北京、重慶、杭州、以及深圳、上海、廣州開通的城區(qū)NCA功能，描繪了智能新能源汽車與智慧城市生活的美好藍圖，有助于引領智慧交通邁向新階段。

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