天信投顧指出，雖然目前A股的趨勢具有一定的獨(dú)立性，不在跟隨外圍的股市下跌而下跌，但是在外圍傳導(dǎo)因子的作用下，以及A股本身存在的壓力下，短期若想大幅上漲顯然也不太現(xiàn)實(shí)，震蕩運(yùn)行將可能是短期的主流形態(tài)，所以短期A股操作會(huì)具備一定的難度。
最新價(jià)：2645.43
漲跌額：-6.08
漲跌幅：-0.23%
成交量：1.49億手
成交額：1255億
換手率：0.44%
上證指數(shù)行情領(lǐng)漲個(gè)股大盤資金流向7*24小時(shí)快訊進(jìn)入上證指數(shù)吧
領(lǐng)漲行業(yè)
1、船舶制造
漲幅：1.31%
上漲：9家
下跌：2家
領(lǐng)漲股：*ST船舶
漲幅：3.98%
2、文化傳媒
漲幅：1.16%
上漲：54家
下跌：28家
領(lǐng)漲股：華媒控股
漲幅：10.12%
最新價(jià)：1353.92
漲跌額：-9.10
漲跌幅：-0.67%
成交量：5179萬手
成交額：514億
換手率：1.97%
創(chuàng)業(yè)板指行情領(lǐng)漲個(gè)股大盤資金流向7*24小時(shí)快訊進(jìn)入創(chuàng)業(yè)板指吧
領(lǐng)漲行業(yè)
1、船舶制造
漲幅：1.31%
上漲：9家
下跌：2家
領(lǐng)漲股：*ST船舶
漲幅：3.98%
2、文化傳媒
漲幅：1.16%
上漲：54家
下跌：28家
領(lǐng)漲股：華媒控股
漲幅：10.12%
大勢猜想：震蕩運(yùn)行或是市場短期主流形態(tài)
11月22日，三大股指微幅高開后震蕩下挫，至尾盤有所回升，成交量繼續(xù)萎縮。截至收盤，滬指跌0.23%，深成指跌0.18%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.67%。從盤面上看，維生素、高送轉(zhuǎn)、汽車、家電板塊漲幅居前，鋼鐵、券商等板塊領(lǐng)跌。
截至收盤，滬指報(bào)2645.43點(diǎn)，跌0.23%，成交額1256億。深成指報(bào)7893.99點(diǎn)，跌0.18%，成交額1797億。創(chuàng)業(yè)板報(bào)1353.92點(diǎn)，跌0.67%，成交額514億。
從滬指技術(shù)面來看，目前滬指的小級別波動(dòng)越來越窄，如果10月19日(周五)、22日兩天的大漲屬于拉旗桿的話，那么10月22日之后的楔形整理則屬于旗面整理，目前這個(gè)旗面整理有接近末期的跡象，需要特別注意方向的選擇。
源達(dá)投顧指出，整體而言，權(quán)重與題材板塊今日均有下挫，但幅度不大，市場沒有太大波瀾，預(yù)計(jì)短期市場或?qū)⒚媾R方向選擇。華訊投資亦表示，從近期行情可以看出，這一輪以創(chuàng)投概念、殼資源概念、ST板塊為代表的題材炒作或已接近短期高點(diǎn)。熱點(diǎn)龍頭面臨調(diào)整，而新的熱點(diǎn)不能持續(xù)跟進(jìn)，一時(shí)間讓投資們拿捏不住短期走向。
巨豐投顧表示，兩市周四高開低走，依舊難以擺脫拉鋸局面;新能源汽車板塊有抬頭跡象，能否成為新的領(lǐng)漲品種，有待觀察。操作上，在新龍頭確立前，建議投資者繼續(xù)關(guān)注流動(dòng)性充沛的超跌低價(jià)股。
天信投顧指出，雖然目前A股的趨勢具有一定的獨(dú)立性，不在跟隨外圍的股市下跌而下跌，但是在外圍傳導(dǎo)因子的作用下，以及A股本身存在的壓力下，短期若想大幅上漲顯然也不太現(xiàn)實(shí)，震蕩運(yùn)行將可能是短期的主流形態(tài)，所以短期A股操作會(huì)具備一定的難度。不過A股經(jīng)過多年的下跌，已經(jīng)具備長周期上漲的條件和基礎(chǔ)，我們預(yù)計(jì)經(jīng)過短暫的震蕩之后市場仍將具備上行的動(dòng)力和機(jī)會(huì)，長周期的投資者則繼續(xù)逢低吸納具備超跌、績優(yōu)、政策等類型的品種。
國信證券表示，短期來看，隨著前期熱點(diǎn)的降溫，市場需要尋找新的熱點(diǎn)來激活市場。目前而言，市場修復(fù)的趨勢并未改變，但需一定時(shí)間來消化壓力，并積蓄新的反彈動(dòng)能。市場后續(xù)有望逐漸向分化演繹，對于有價(jià)值支撐的超跌標(biāo)的，往往更容易獲得資金的青睞，與此同時(shí)，需回避累計(jì)漲幅過大、基本面欠佳的標(biāo)的。
操作策略上，多家私募機(jī)構(gòu)表示，在外圍市場不出現(xiàn)持續(xù)性暴跌的情況下，年底前A股市場有望走出偏強(qiáng)震蕩的獨(dú)立行情。與此同時(shí)，盡管目前私募機(jī)構(gòu)整體對于年底前市場進(jìn)一步上行空間的判斷還相對中性，但逢低堅(jiān)定加倉，則成為當(dāng)前私募的主流投資策略。
具體投資方向上，證券日報(bào)今日頭版評論指出，11月19日，國務(wù)院國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開國有資本投資、運(yùn)營公司(下文簡稱兩類公司)座談會(huì)時(shí)明確提出，要進(jìn)一步加大授權(quán)放權(quán)力度，切實(shí)落實(shí)企業(yè)市場主體地位，同時(shí)確保國有資本規(guī)范有效運(yùn)行。分析認(rèn)為，兩類公司改革試點(diǎn)擴(kuò)圍將有助于國資在相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的有序進(jìn)退，一旦名單公布就有可能成為A股市場的下一個(gè)風(fēng)口。
資金猜想：機(jī)構(gòu)對小盤股買入力度有望增大
雖然當(dāng)前A股市場仍處于反彈階段，不過機(jī)構(gòu)和外資買入力度正在逐漸增加。數(shù)據(jù)方面顯示，11月A股市場流動(dòng)性在逐漸改善，新成立偏股基金、創(chuàng)業(yè)板ETF份額明顯提升，11月至今股票回購金額已超過整個(gè)10月的回購金額，投資者的風(fēng)險(xiǎn)偏好在逐步提升。
主力機(jī)構(gòu)資金不斷凈流入，但其投資風(fēng)格卻有所轉(zhuǎn)變。10月以來，中小風(fēng)格ETF凈申購規(guī)模明顯加速，尤其創(chuàng)業(yè)板ETF備受追捧。具體來看，10月至上周末，中小風(fēng)格ETF累計(jì)凈申購近131億元，其中，創(chuàng)業(yè)板ETF累計(jì)凈申購近104億元。另外，中小盤股票的基金倉位占比連續(xù)提升，大盤股基金倉位占比從10月末的45%下降至33%，中盤股基金倉位占比從18%提升至24%，小盤股的基金倉位占比從13%提升至22%。
方正證券表示，外圍市場下跌，加之短線獲利回吐打壓，為A股市場洗盤找到契機(jī)，只有清洗短線獲利浮籌，同時(shí)給長線資金入市機(jī)會(huì)，行情才會(huì)走得輕松久遠(yuǎn)。底是盤出來的，短線仍將慣性下挫，在市場新熱點(diǎn)形成前，步履蹣跚還是大盤運(yùn)行特征。操作上，輕指數(shù)、重個(gè)股，逢低關(guān)注5G、軍工、重組及逆勢走強(qiáng)股，回避近期漲幅過高個(gè)股。
天風(fēng)證券表示，未來一兩個(gè)月，市場有望重拾對“高送轉(zhuǎn)”主題的關(guān)注，屆時(shí)是布局2018年年報(bào)“高送轉(zhuǎn)”的最佳窗口期。從歷史數(shù)據(jù)可以看出，如果在“高送轉(zhuǎn)”預(yù)案披露前一周買入，所能獲得的日均超額收益率最高。“高送轉(zhuǎn)”公司大多符合“三高一低”特征，即較高成長性、高留存收益、高股價(jià)和低股本。
熱門板塊：汽車板塊龍頭效應(yīng)將更加明顯
周四A股三大股指高開低走，指數(shù)維持震蕩走勢。從盤面上來看，汽車整車板塊尾盤拉升，截止收盤，江淮汽車、北汽藍(lán)谷等個(gè)股漲停，安凱客車、眾泰汽車、中通客車、海馬汽車等多只個(gè)股表現(xiàn)突出，金龍汽車、力帆股份、宇通客車等個(gè)股紛紛跟漲。
消息面上，日前，據(jù)中證報(bào)報(bào)道，處在重要變革期的汽車產(chǎn)業(yè)，新能源車崛起的趨勢已經(jīng)越來越清晰。根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)200萬輛。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以電動(dòng)汽車為代表的動(dòng)力類鋰電池需求預(yù)計(jì)將快速增長。未來鋰電池產(chǎn)業(yè)將由消費(fèi)類鋰電池逐漸轉(zhuǎn)向動(dòng)力類鋰電池方向發(fā)展。
此外，工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，汽車產(chǎn)銷同比明顯下降，汽車產(chǎn)銷分別完成233.4萬輛和238萬輛，同比分別下降10.1%和11.7%。不過，10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。
東方證券表示，雖然2018年以來新能源專用車市場走勢較弱，但伴隨國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)、路權(quán)政策范圍的逐步擴(kuò)大及專用車經(jīng)濟(jì)性的逐步凸顯，預(yù)計(jì)中長期新能源專用車市場規(guī)模仍將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。同時(shí)在補(bǔ)貼退坡壓力之下，行業(yè)洗牌將加速進(jìn)行，預(yù)計(jì)行業(yè)龍頭市占率水平將持續(xù)提升。
浙商證券指出，乘用車預(yù)計(jì)未來2個(gè)月依然處于量價(jià)齊跌趨勢，股價(jià)大概率處于反復(fù)探底中，估值大概率將歷史底部收斂。站在目前時(shí)點(diǎn)，乘用車及上游零部件個(gè)股的配置上建議可以不用過渡悲觀。重點(diǎn)關(guān)注：整車(比亞迪，廣汽集團(tuán)，上汽集團(tuán)和吉利汽車)，零部件(星宇股份+拓普集團(tuán)+寧波高發(fā)+精鍛科技)。此外建議重點(diǎn)關(guān)注汽車國五升級國六的產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)：濰柴動(dòng)力+威孚高科+中國汽研。
中信建投也表示，新能源行業(yè)基本面持續(xù)向好，銷量穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)年底到明年需求將持續(xù)較旺，在補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向日益明顯，行業(yè)競爭逐步加劇情況下，市場將加速優(yōu)勝劣汰，龍頭集中效應(yīng)將更加明顯，持續(xù)推薦具備研發(fā)先發(fā)優(yōu)勢及技術(shù)壁壘的新能源行業(yè)龍頭企業(yè)，乘用車龍頭上汽集團(tuán)、比亞迪，客車龍頭宇通客車。
關(guān)鍵詞： 明日股市
