六一兒童節(jié)馬上就要到啦，大家是不是已經(jīng)在給小朋友精心地準(zhǔn)備禮物了？但是回頭想想，你多久沒有收到驚喜的禮物了？不知不覺長大了，童年收禮物的歡樂和驚喜，似乎也漸行漸遠(yuǎn)了。但總有人會(huì)記得你的童心未泯！最近特斯拉開了一家“健身”館，給各位大朋友們帶來了超多好玩有趣的游戲互動(dòng)，而且還有驚喜禮品贈(zèng)送！
電動(dòng)車先鋒，竟然開起了快閃“健身”館
5月26日，特斯拉五星安全快閃“健身”館首站在北京和貴陽落成，“健身”館將特斯拉元素、賽博風(fēng)格和健身房元素相融合，形成了科技風(fēng)和健身房的混搭主題，給人耳目一新的感覺，現(xiàn)場氣氛火熱。
現(xiàn)場設(shè)置了一系列的五星安全“健身互動(dòng)裝置”，吸引用戶體驗(yàn)。在互動(dòng)中，特斯拉的強(qiáng)悍車身、電池安全等安全硬實(shí)力，也以一種輕松歡樂的形式，被前來打卡的用戶了解并體驗(yàn)。
讓“五星安全”看得見，特斯拉敢于硬“鋼”
如何打破自說自話，讓用戶切身感知到車輛的安全性，是眾多汽車品牌面臨的現(xiàn)實(shí)問題。讓用戶看得見、摸得到，特斯拉似乎找到了新方式。
據(jù)了解，來福士店“健身”館的現(xiàn)場設(shè)置，以特斯拉“眼見為實(shí)”的安全理念為靈感，在“鋼好不怕捶”互動(dòng)環(huán)節(jié)，如果參與者拿大力錘的敲擊力度達(dá)120kg，則視為挑戰(zhàn)成功。敢于接受這樣的挑戰(zhàn)，源于特斯拉車身上的“鋼筋鐵骨”。
強(qiáng)悍的車身是車輛安全的首道防線，也是最后一道“保命防線”。特斯拉車身應(yīng)用了馬氏體鋼、超高強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼等高強(qiáng)度材質(zhì)組合，練就車身的“硬實(shí)力”。其中使用的馬氏體鋼屈服強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa，和奧迪Q7實(shí)力相當(dāng)，是最高強(qiáng)度的車用鋼材之一，屬于“坦克級(jí)防彈裝備”，可以承受17000公斤力，能有效抵抗側(cè)面碰撞。
對于一輛電動(dòng)車來說，電池在日常行駛中的安全性也非常重要。特斯拉“健身”館現(xiàn)場還設(shè)置了“來電質(zhì)檢員”的環(huán)節(jié)，20秒內(nèi)點(diǎn)亮電池?cái)?shù)量達(dá)38個(gè)，則為挑戰(zhàn)成功，不僅“健身”也能“健腦”，簡單有趣的玩法吸引了各年齡段顧客參與、活動(dòng)抓住了BMS管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控制的這一特征，把電池安全管理環(huán)節(jié)搬到了臺(tái)前。
特斯拉BMS電池管理，經(jīng)過算法控制，能時(shí)刻監(jiān)測所有電芯的工作狀態(tài)，提供安全、高效、耐久的能量。在極少發(fā)生的電池組遭遇損壞的情況下，特斯拉的電池安全系統(tǒng)會(huì)將熱量從乘員艙和電池排出，以盡可能地防止起火事故并保護(hù)車內(nèi)人員。根據(jù)美國 2012 年至 2020 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特斯拉車輛每行駛一英里發(fā)生起火事故的概率約為燃油車平均概率的十分之一。
特斯拉的“五星安全”，落實(shí)在了車輛設(shè)計(jì)和運(yùn)行各個(gè)方面的細(xì)節(jié)，從主動(dòng)安全系統(tǒng)的預(yù)防性保護(hù)到應(yīng)對突發(fā)事故的被動(dòng)安全強(qiáng)制性防護(hù)，從電車關(guān)鍵的電池安全到健康座艙的呼吸環(huán)境，全方位的安全防護(hù)設(shè)計(jì)最終讓特斯拉獲得了世界多個(gè)國家的“五星安全”認(rèn)證。
攬獲多項(xiàng)“五星安全”，安全成特斯拉的招牌
五星安全，已經(jīng)成為衡量一輛汽車是否安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。在特斯拉不久前發(fā)布的《2022年影響力報(bào)告中》（以下簡稱“報(bào)告”）中，我們可以看出特斯拉在安全領(lǐng)域的重視與成果。
Model 3及Model Y在全世界主流安全評(píng)測機(jī)構(gòu)的碰撞測試中，均奪得了全五星安全評(píng)分的“大滿貫”——兩款車型在美國國家交通安全管理局 (NHSTA) 、歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (Euro NCAP) 和澳洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(ANCAP)的安全評(píng)級(jí)中，均達(dá)到5星認(rèn)證。Model Y和Model S在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)，主動(dòng)安全方面的評(píng)分是行業(yè)最高分——98分。即使如此，馬斯克也并不滿足，他在2023股東大會(huì)上表示，特斯拉將持續(xù)提升車輛安全性，努力將這2分的差距不斷縮減，直至滿分！
另一則消息也印證了特斯拉在安全領(lǐng)域的實(shí)力。近日，德國最大的交通協(xié)會(huì)組織——全德汽車俱樂部（ADAC）公布數(shù)據(jù)，在2019年155款車型的事故率統(tǒng)計(jì)中，Model 3事故率低于奧迪A5的兩倍；而“公認(rèn)安全”的沃爾沃，所有車型事故率均高于Model 3。特斯拉Model 3每千輛車的事故率遠(yuǎn)低于行業(yè)水平，是平均事故率最低的轎車，安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奧迪A5、寶馬3系、奔馳C級(jí)等豪華車。
一直以安全著稱的沃爾沃，汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿BBA，在安全評(píng)測中都被特斯拉超越，特斯拉的安全已經(jīng)做到了目前行業(yè)的最優(yōu)水準(zhǔn)之一，其安全性在各種真實(shí)案例中不斷體現(xiàn)。
據(jù)透露，特斯拉五星安全快閃“健身”館會(huì)全國巡展，后續(xù)登陸城市將陸續(xù)公布。有興趣的朋友可以關(guān)注一下，近距離體驗(yàn)特斯拉的安全實(shí)力。
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