北京時(shí)間 4 月 4 日消息，截至周一收盤，特斯拉公司股價(jià)大跌 6%。此前，特斯拉發(fā)布的第一季度交付報(bào)告導(dǎo)致一些投資者擔(dān)心，該公司需要進(jìn)一步降價(jià)來(lái)推動(dòng)銷售，從而侵蝕利潤(rùn)率。

在今年 1 月降價(jià)高達(dá) 20% 之后，特斯拉第一季度的交付量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 422,875 輛，但只比上一季度高出 4%。多位分析師表示，這些數(shù)字引發(fā)了人們的質(zhì)疑。外界擔(dān)心，為了實(shí)現(xiàn) CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 2023 年交付 200 萬(wàn)輛的目標(biāo)，特斯拉今年是否需要進(jìn)一步降價(jià)。

投行伯恩斯坦分析師托尼?薩克納吉 (Toni Sacconaghi) 在報(bào)告發(fā)布后的一份報(bào)告中寫道：“許多投資者認(rèn)為，特斯拉最近的降價(jià)反映出其結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)，這能夠讓它向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓，獲得巨大的銷量，并主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。我們堅(jiān)持認(rèn)為，降價(jià)已經(jīng)并將損害行業(yè)的盈利能力 (包括特斯拉)，但現(xiàn)有企業(yè)財(cái)力雄厚，不太可能讓步。”

截至周一收盤，特斯拉股價(jià)下跌 12.69 美元，報(bào)收于 194.77 美元，跌幅為 6.12%，市值蒸發(fā) 401 億美元 (約合 2758 億元人民幣)，還剩 6163 億美元。

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