12 月 15 日消息，梅賽德斯-奔馳 14 日宣布，將斥資超過 10 億歐元，從 2024 年開始調(diào)整其全球電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括電池組裝、電驅(qū)動(dòng)裝置和車橋。

公司表示，“奔馳每一家工廠都包括在新的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)之中”。其中，德國(guó) Kamenz 廠、德國(guó) Untertuerkheim 廠、北京廠將為基于 MMA 和 MB.EA 平臺(tái)的車型組裝電池;德國(guó) Untertuerkheim 廠、北京廠和羅馬尼亞 Sebes 廠還將為新平臺(tái)的汽車生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)裝置;德國(guó)漢堡工廠和 Untertuerkheim 工廠仍將是組裝電動(dòng)車橋和部件的主要工廠。

梅賽德斯-奔馳希望在 2030 年前成為全電動(dòng)品牌，“只要市場(chǎng)條件允許”。在這一戰(zhàn)略中，德國(guó)斯圖加特附近的 Unterturkheim 工廠將過渡到“純電動(dòng)” 的角色。

這家德國(guó)豪華品牌在 2016 年推出了 EQ 系列全電動(dòng)汽車，并推出了 Generation EQ 概念車，但該公司早在 1900 年代首次嘗試了電池驅(qū)動(dòng)的車輛，即 1906 年的 Mercédès Electrique。多年來，梅賽德斯-奔馳通過巴士、Vans、旅行車、轎車和城市汽車的原型嘗試了電動(dòng)汽車。

IT之家獲悉，梅賽德斯-奔馳第一款量產(chǎn)的 EQ 車型是 2019 年推出的 EQE SUV，隨后是一系列的轎車、跨界車和 Vans，在短短幾年內(nèi)將提供的車型總數(shù)增加到 10 款。

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