11 月 23 日消息，馬自達近日在該公司的“中期管理計劃更新”中公布了其新的電動車支出計劃到 2030 年，馬自達將投入 1.5 萬億日元(約 757.5 億元人民幣)用于汽車電氣化，包括采購電動汽車電池。據(jù)悉，馬自達已同遠景動力達成協(xié)議，以確保電動汽車電池供應(yīng)并增加國內(nèi)工廠的電動汽車產(chǎn)量。
IT之家了解到，馬自達和眾多其它日本汽車制造商在電氣化轉(zhuǎn)型方面一直慢半拍。就馬自達而言，該公司只在西方市場銷售過一款電動汽車，即馬自達 MX30。
現(xiàn)在這種情況可能會改變，馬自達公布了一項 1.5 萬億日元的電氣化支出計劃，馬自達計劃在廣島總部工廠生產(chǎn)電動汽車，并出口到美國等其他國家。該公司目前預(yù)計，到 2030 年，電動汽車將占其總產(chǎn)量的 30% 至 40%，而此前的目標是 25%。電池在電動汽車中非常重要，約占電動汽車生產(chǎn)成本的 30%。馬自達試圖通過外部采購降低固定成本，該公司預(yù)計到 2030 年將在電池采購上花費數(shù)千億日元。
為了實現(xiàn)馬自達雄心勃勃的電氣化目標，該公司已經(jīng)制定了三個階段的電氣化計劃。首先，該公司將“利用由多種電氣化技術(shù)組成的技術(shù)資產(chǎn)，實現(xiàn)減少環(huán)境足跡和生產(chǎn)有吸引力的產(chǎn)品”。第二，馬自達將在中國推出其下一代混合動力系統(tǒng)和第一批新的電動汽車，這些汽車后續(xù)將進入其它市場。第三，該公司將“促進電池電動車的全面推出，并考慮對電池生產(chǎn)進行投資”。
馬自達沒有具體說明這些階段的時間安排，也沒有給出他們第一批純電動汽車的上市日期。
馬自達還闡述了該公司將采取的其它三項舉措。最重要的重點是減碳，最終目標是在 2035 年前實現(xiàn)馬自達生產(chǎn)設(shè)施的碳中和，在 2050 年前實現(xiàn)完全的碳中和。馬自達還明確表示，將致力于降低生產(chǎn)成本，并投資于更加“以人為本”的用戶界面體驗，主要是通過投資于心理分析和人工智能。
