12 月 26 日消息，據(jù)日經報道，為了減少對中國稀土的依賴，日本將于 2024 年開始從南鳥島附近的深海泥漿中提取生產電動汽車和混合動力汽車的必要材料，距離東京約 1900 公里，并計劃從明年開始著手開發(fā)提取技術。

據(jù)介紹，日本在目標區(qū)域 6000 米深處的海底發(fā)現(xiàn)了富含稀土金屬的泥漿。為實現(xiàn)這一目標，日本首先需要開發(fā)從 5,000-6,000 米深處提取資源的技術。

被稱為世界上最快的洋流之一的黑潮或日本洋流經過目標區(qū)域，而且該區(qū)域也位于臺風路徑上。專家表示，任何在如此惡劣的條件下從深海地區(qū)開采資源的努力都會面臨非常高的技術難題。

據(jù)了解，稀土是指 17 種稀有金屬的統(tǒng)稱。日本目前幾乎所有稀有金屬需求都依賴進口，其中 60% 來自中國。中國進口產品主要是用于風力發(fā)電的基本材料“釹”和用于電動汽車電機的“鏑”。

據(jù)悉，南鳥島是太平洋上的一個珊瑚礁，位于東京東南約 1900 公里處。10 年前，日本在上述目標區(qū)域 6000 米深處的海底發(fā)現(xiàn)了富含稀土的泥漿，儲存量超過 1600 萬噸，這個數(shù)字號稱可供全球使用數(shù)百年。

值得一提的是，日本國會最近批準了 2022 財年第二份補充預算，計劃撥款 60 億日元(約 3.16 億元人民幣)用于開發(fā)相關水泵和制造長達 6000 米的管道，用于試采項目。

關鍵詞：