8月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)表示，該公司將籌集最多6億美元資金，來(lái)資助其FF 91豪華電動(dòng)汽車的交付。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，該公司還宣布，以可轉(zhuǎn)換債券的形式從紐約投資者ATW Partners手中籌集5200萬(wàn)美元資金。

該公司表示，它正在與美國(guó)和全球的投資者進(jìn)行談判，以獲得 “大量額外的短期資金”，因?yàn)樵摴鞠Ｍ诮衲甑谌径然虻谒募径乳_始交付FF 91。

據(jù)悉，賈躍亭于2014年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了FF 91。這款車是法拉第未來(lái)的旗艦產(chǎn)品，基于該公司的可變平臺(tái)架構(gòu)(VPA)打造，擁有1050匹馬力，百公里加速不超過(guò)2.4秒，將在該公司的漢福德工廠內(nèi)生產(chǎn)。

此前，法拉第未來(lái)曾表示，計(jì)劃最早今年7月份推出這款電動(dòng)SUV。但在7月份提交給SEC的文件中，該公司表示，它需要額外的資金來(lái)推出FF 91，并且希望在今年年底前籌集到約3.25億美元，以為其運(yùn)營(yíng)提供資金。

然而，就在一個(gè)月前，也就是今年6月中旬，法拉第未來(lái)首席執(zhí)行官(CEO)畢福康(Carsten Breitfeld)曾在接受采訪時(shí)表示，該公司無(wú)需更多資金就能推出FF91。

去年11月份，法拉第未來(lái)重申了在2022年7月交付首批FF91的目標(biāo)。但在今年7月份提交給SEC的一份文件中，該公司表示，由于現(xiàn)金短缺和供應(yīng)鏈問(wèn)題，它不得不將FF 91的交付時(shí)間推遲到2022年第三季度或第四季度。

同樣在去年11月份，法拉第未來(lái)宣布，其漢福德工廠的主生產(chǎn)車間獲得最終生產(chǎn)使用資質(zhì)，這使得該公司能夠繼續(xù)按計(jì)劃在2022年夏季開始投產(chǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，畢?？当硎?，該公司位于加州漢福德的制造工廠已接近完工，該工廠設(shè)備齊全，已經(jīng)生產(chǎn)了十幾輛打算量產(chǎn)的汽車。

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