該伙伴關(guān)系將利用勞斯萊斯的航空和認證能力以及現(xiàn)代汽車集團的氫燃料電池技術(shù)和工業(yè)化能力，兩家公司都有一個共同的愿景，那就是在 AAM 市場處于領(lǐng)先地位，為城市空中交通(UAM)和區(qū)域空中交通(RAM)市場提供電池-電力和燃料電池電動解決方案，并推進可持續(xù)航空。
勞斯萊斯和現(xiàn)代汽車集團之間的諒解備忘錄包括五個戰(zhàn)略目標：
為現(xiàn)代汽車公司先進空中交通部門的動力和推進系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)和要求進行合作。
合作實現(xiàn)勞斯萊斯動力和推進系統(tǒng)在 AAM 市場的工業(yè)化。
開發(fā)基于氫燃料電池的電力推進系統(tǒng)，作為現(xiàn)代公司 RAM 平臺的能源來源。
合作將燃料電池電力推進系統(tǒng)推向更廣泛的 AAM 市場。
在 2025 年之前交付一個聯(lián)合燃料電池電動飛機示范。
現(xiàn)代汽車集團總裁 Shin Jai-won 說，“我們很高興與羅爾斯-羅伊斯公司合作，利用他們在航空和認證方面的專業(yè)知識，加快氫燃料電池推進系統(tǒng)的開發(fā)?，F(xiàn)代汽車公司已經(jīng)成功地向全球汽車市場提供了氫燃料電池系統(tǒng)，現(xiàn)在正在探索電動和氫氣推進技術(shù)在航空一體化方面的可行性。我們相信這是支持全球航空業(yè)在 2050 年前實現(xiàn)凈零碳飛行目標的關(guān)鍵技術(shù)”。
在全電動飛機推進系統(tǒng)中使用氫燃料電池系統(tǒng)的好處是，這是一種零排放、無聲和可靠的機載動力源，能夠?qū)崿F(xiàn)動力產(chǎn)品的可擴展性以及長距離飛行?，F(xiàn)代汽車將與勞斯萊斯合作，將氫燃料電池、存儲系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施引入航空市場，并將這項技術(shù)推進到現(xiàn)代汽車的 RAM 汽車和勞斯萊斯的全電動和混合電動推進系統(tǒng)產(chǎn)品中。
IT 之家了解到，現(xiàn)代汽車集團今年早些時候宣布了其 AAM 業(yè)務(wù)路線圖，其中包括 UAM 和 RAM 部分，為城市內(nèi)部和城市之間的人們提供生態(tài)友好的空中交通解決方案。現(xiàn)代汽車集團設(shè)在美國的 Supernal 部門的目標是在 2028 年在美國開始 UAM 業(yè)務(wù)的商業(yè)服務(wù)，而現(xiàn)代汽車集團計劃在 2030 年代推出 RAM 服務(wù)。
關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車
