自動駕駛戰(zhàn)場，也是雷達(dá)等傳感器的戰(zhàn)場。一般使用在汽車上的雷達(dá)有分為幾種，除了激光雷達(dá)，毫米波與超聲波雷達(dá)也已經(jīng)普遍應(yīng)用。
近日，據(jù)媒體報道，華域汽車電子分公司最新研發(fā)的4D成像毫米波雷達(dá)預(yù)計在今年四季度具備量產(chǎn)能力。
最新研發(fā)的4D成像毫米波雷達(dá)，它除了能測定物體的距離、速度、方位角等二維平面信息外，還能測定物體高度和俯仰角度，勾勒出被識別物體在三維空間內(nèi)的輪廓。
不僅如此，4D成像雷達(dá)還大幅提升了識別精度和微小物體探測能力，180米外的一個易拉罐雷達(dá)都可以探測出來。
“傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)角度分辨能力較低，尤其是在高度方向基本上沒有角度分辨能力，難以真正區(qū)分靜止的障礙物，包括周邊的天橋、路牌、減速帶、金屬鐵板等物體。”
華域汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“為了不造成AEB(自動緊急剎車輔助系統(tǒng))的誤操作，傳統(tǒng)雷達(dá)的解決方案是統(tǒng)計多次測量結(jié)果進(jìn)行目標(biāo)高度估計，但這樣實時性、準(zhǔn)確性就都不高。”
這樣的問題能被4D成像雷達(dá)輕松解決。一旦探測到物體，4D成像雷達(dá)就可以直接測得物體的高度，雷達(dá)點云還可以反映物體的輪廓，相比傳統(tǒng)的毫米波雷達(dá)，實時性、準(zhǔn)確性均大幅提升。
據(jù)悉，華域汽車4D成像雷達(dá)并沒有跟隨國際廠商采用較為昂貴的FPGA(Field Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列芯片)方案，而是依靠雷達(dá)專用MCU(Microcontroller Unit 微控制單元)，就實現(xiàn)了4D成像功能，在實現(xiàn)高性能的同時，成本更低、功耗更小，體積也更小，可以更快地投入市場。
