今日有外媒報道稱，純電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉將一直以來當(dāng)作重點宣傳內(nèi)容的“全自動駕駛”相關(guān)信息從該公司企業(yè)官網(wǎng)中撤銷。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，這個選項給特斯拉車主“造成了極大的混淆”，會認(rèn)為駕駛員將不再處于駕駛行為中心位置，將暫時“從菜單中刪除”。
此前，有歐盟監(jiān)管機構(gòu)曾指出特斯拉對其Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)進行了夸大宣傳，這很有可能會誤導(dǎo)消費者。另有批評人士認(rèn)為，特斯拉目前仍缺乏解決無人駕駛技術(shù)核心問題的能力，尤其是在該公司高層管理人員紛紛離職的背景下。
回望特斯拉的“全自動駕駛”之路，可以明顯看出馬斯克的“心路歷程”。2015年，特斯拉發(fā)表聲明稱，特斯拉汽車已經(jīng)“準(zhǔn)備就緒”，將在2017年之前實現(xiàn)“全自動駕駛”，屆時特斯拉汽車將“無須任何認(rèn)為干預(yù)”。到了2016年，馬斯克又宣布，“未來的每輛特斯拉汽車都將是全自動駕駛的”。
隨后，“全自動駕駛”一直作為特斯拉汽車主要賣點之一，在其公司官網(wǎng)上有著詳細的介紹。甚至于，特斯拉官網(wǎng)還會時不時發(fā)布一些關(guān)于“全自動駕駛”技術(shù)最新突破的相關(guān)宣傳。但近來，關(guān)于“全自動駕駛”，馬斯克的表述發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)變：“全自動駕駛將作為購買新車的附贈服務(wù)”，特斯拉車主只需要“多花幾千美金”，以及“一點點耐心”，就可以享受到完備的全自動駕駛體驗。
結(jié)果，最先失去這“一點點耐心”的，居然是特斯拉自己。隨著馬斯克的最新聲明，特斯拉將“暫時”雪藏全自動駕駛技術(shù)，目前來看，特斯拉甚至有可能停止對該技術(shù)的所有宣傳工作。
有消息顯示，近期馬斯克在接受外媒采訪時承認(rèn)，特斯拉目前確認(rèn)支撐“全自動駕駛”功能的部分技術(shù)與硬件，尤其是缺乏一款“新的人工智能芯片”，以保證已經(jīng)上路的特斯拉汽車能夠更好的運行Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)全自動駕駛功能。
此外，據(jù)彭博社報道，Safkhet Capital LP的創(chuàng)始人兼首席投資官、擅長做空的Fahmi Quadir表示，特斯拉正在面臨著供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。目前有許多供應(yīng)商未收到特斯拉的貨款，并且供應(yīng)商正在對該公司行使留置權(quán)。“特斯拉正處于潛在巨大的供應(yīng)鏈中斷的邊緣，我們質(zhì)疑該公司實際履行對客戶承諾的能力”。Quadir表示，“我們幾乎沒有看到應(yīng)急計劃，我們還看到供應(yīng)鏈部門的高管在最近幾周和幾個月內(nèi)離職”。
近來，關(guān)于特斯拉最大的新聞恐怕首選上海超級工廠的建設(shè)。一旦上海工廠建成投產(chǎn)，特斯拉將擁有包括弗里蒙特工廠、內(nèi)華達州工廠在內(nèi)的三條全球整車生產(chǎn)線，馬斯克曾表示，屆時“特斯拉的產(chǎn)能將有著質(zhì)的變化，Model 3與未來Model Y車型的交付問題也將得到根本解決。”但是“全自動駕駛”的停止宣傳，會對特斯拉未來市場產(chǎn)生什么樣的作用，還需要等待特斯拉未來車主的選擇?！经h(huán)球網(wǎng)科技 記者 樊俊卿】
