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11月15日，在位于安徽合肥的合武高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，900噸架橋機(jī)順利完成32.6米預(yù)制箱梁架設(shè)，標(biāo)志著合武高鐵安徽段架梁全面啟動(dòng)，國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。

在合武高鐵安徽段站前一標(biāo)肥西制梁場(chǎng)，一榀榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落座于橋墩之上。此次架設(shè)的箱梁全長(zhǎng)32.6米，重量約700噸，架設(shè)作業(yè)選用荷載能力900噸的專業(yè)架橋機(jī)架設(shè)。

據(jù)中鐵十局合武高鐵安徽段肥西制梁場(chǎng)副總工程師高楊介紹，肥西制梁場(chǎng)是合武高鐵安徽段站前工程的關(guān)鍵生產(chǎn)樞紐，該梁場(chǎng)主要承擔(dān)687孔預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁的制架任務(wù)，其中32米箱梁644孔、24米箱梁43孔，將為線路貫通提供核心構(gòu)件支撐。

合肥至武漢高速鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。合武高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，武漢與合肥的往返時(shí)間將縮短至1小時(shí)，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局。

(總臺(tái)記者 王利 王梓浩)

原標(biāo)題：合武高鐵安徽段開始全面架梁 合肥至武漢未來1小時(shí)可達(dá)

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